专家指出，为外卖骑士支付社会保障平台反映了公平和正义。但是，有必要完成工人的工作表格，劳动力市场的实际运作以及工人的同意，以及在企业可以携带的范围内的灵活性和全面的社会保障政策的设计。 “房屋公积金的资金由125元人民币支付给企业和个人，社会保障的支付为1314.64元人民币，并为个人支付505.26元的企业。” 5月10日，JD收到了Rider骑手Kobayashi的第三个“五项安全和资金”法案。他说，由于“五个侮辱和一支基金”，他在骑行的工作中具有更强烈的身份感，而且更容易。多年来，食品交付骑手和平台公司之间的劳动关系变得复杂和不清楚，并且通常面临社会保障缺乏的问题。今年2月，PlatfoJD.com和Meituan等RM公司宣布，他们将为全职或稳定的兼职骑手支付社会保障。一段时间以来，“进入社会保障的骑手”的主题引起了广泛的关注。如何为外卖骑士支付社会保障？如何分享成本？记者采访了它。骑手在今年3月4日具有第一个“社会保障身份”，即“骑手Kobayashi”收到了JD.com的短信，邀请他加入JD.com成为一名全职骑手。当他听说JD.com将向全职车手支付“五项预防措施和一项基金”时，Kobayashi选择了“同意”。 3月7日，该系统告知Kobayashi完成入学过程。 3月10日，Kobayashi获得了第一个“五个小心和一项资金”。 “尽管它是根据我城市的最低工资标准支付的，但这对我来说仍然是一个惊喜。” Kobayashi已经担任厨师已有10多年了，并且近年来已经开始提供兼职食物。他有尚未支付社会保障，并且第一次拥有“社会保障身份”。根据向小姐记者提出的“五个保险和JD.com基金”的付款详细信息，养老金保险公司和个人的支付比率分别为15％和8％；失业保险为0.5％和0.5％；与Trabaho相关的损害保险为0.88％，个人不付款；医疗保险（包括产妇）为9.5％和2％；住房公积金为5％的公司和个人。 JD.com此前曾宣布，它将与3月1日起的全职骑手签订劳动合同，并逐渐向全职骑手支付“五辆保险和一笔基金”，并承担骑手要求的个人付款的一部分。 Kobayashi告诉记者，前三项付款的判决实际上都是由平台支付的。来自梅图恩（Meituan）的记者发现，今年4月3日，该平台获得了RI的补贴在Quanzhou，Fujian和Jiangsu省的城市城市地区的养老金保险。这两个飞行员地区总共占有22,000多名外卖骑手。根据飞行员计划，对于骑手来说，他们的收入达到了工作场所支付基础基础的下限，并且在过去6个月中已在3个月内实现了该条件，该平台将根据付款基础支持50％的费用。这是自2022年Meituan于2022年推出“工作伤害保险”飞行员以来的第一次，这是一种向各种骑手开放的新型保险飞行员。 Ele.me先前曾发表过一篇文章，该文章说该平台已在全国范围内七个省和城市组成的新工人的工人形式启动了一个试点项目，以保护新工人的形式，并为船上的人支付保费。将来，它将促进更多城市的保险“新职业伤害”保险。有些车手不愿意o参加足够的保险。政治学和法律中国文学和商业经济学院教授卢Yu说，社会保险分为保险和员工保险。如果企业与工人建立了全职正式劳动关系，则有必要参与员工为工人的保险保险，并且企业和个人各自携带一定比例。灵活的雇主可以自愿参加居民退休金保险或雇员社会保险，但他们只能承担雇主应携带的部分。首都经济学与商业大学劳工经济学学院副教授张成冈认为，该平台为外卖骑士支付社会保障，这与加强了Ridersaboard的工作和利益的保护并提高了行业的服务水平。但是对于公司而言，许多骑兵将LSO带来很大的成本压力。相关数据显示，直到今天，全国有超过1000万个外卖骑士。张成冈指出，如果您为员工支付社会保障，社会保障成本将有很大一部分的总体劳动成本。在传统的正式工作关系中，社会保障的成本约为劳动力总成本的40％。在正常情况下，个人将带来约10％，其余的将为业务付款。作为一个灵活的就业组，如果骑手愿意带来个人职责，并且如果计算社会保障成本时，请考虑到所需的实际问题。北京北第二环路附近的骑手G，据说是无辜的。您可以在付费社会保障后符合对相关利益的满意标准吗？还要记住一些车手和北京的基金，当员工根据最低付款标准付款时，个人所需的保险费用为每月719.21元，而住房基金的组件每月计算为341.05元人民币，最低支付比率为5％。举例来说，每个订单的价格从4元到10元之间，平均谴责为6元，这相当于骑手的170多个订单的收入。 ”“如果公司愿意带来一定比例的骑手支付并建立适当的付款和转让制度，则可以将其社会保障扩展到某些独家安全。杨Xuhua说，社会保障以针对社会保障权利和外卖骑士的利益。企业如何在成本和福利之间找到平衡？张昌冈认为，公司需要全面考虑骑手市场的运营，每个链接的收入和支出以及公司可以承担的压力成本等。 “许多骑手不完全遵守工作的正式特征，这决定骑手可能需要一个或多个权利。例如，一些短期兼职骑手更值得保险和事故保护。相关的社会保障系统应在这些方面提供相应的保护。”张昌冈说，一些平台公司在制作外卖骑手方面已签署了Oppentssta，这是一种支付社会保障的传统方式。有多少工人可以承担社会保障的权利和成本？如何共享是下次需要更加观察的东西。据了解，当前的Meituan飞行员计划是：没有资格预审限制，没有保险位置限制，没有时间限制休息犯罪，没有订单类型限制。中国劳资关系研究所劳动关系部主任孟·奎恩（Meng Quan）表示，该计划使骑手能够调整其工作时间和团结，这符合那些在职业生涯中的灵活性和自由的特征。同时，通过降低保险门槛，它涵盖了更广泛的人口，例如在失业过程中或及时工作的人中，有些人从城市中的不诚意的人骑车。 Lou Yu认为，从工人的角度来看，破坏保险系统的性质和区域障碍是现实的需求。此外，对于全职骑手来说，平台公司应为每个骑手提供社会保险，而对于兼职众包车手，平台公司可能无法支付。向骑手支付社会保障时，很大程度上取决于平台公司的运作方式，但两种技能都是合法和合规的。 Zhang Chenggang建议除Payi外NG为全职车手提供的“五项预防措施和一项基金”，平台公司还可以允许兼职骑兵通过提供补贴来付给Nababiller工作提供商。简而言之，我们必须填写工人的工作形式，劳动力市场的实际运作以及工人的同意，以及在企业可以携带的范围内的灵活性和全面的社会保障政策的设计。