Poster news reporter Liu Jingyi reported that on the night of July 2, the official Weibo of the Shangzhi Jinhua Railway Department released a message saying around 20:28 on the 2nd, a Jinwen Local Railway line freight line it had a conflict with the passing of the K1373 looper of the passenger train, causing the trolver of the passenger train, causing the trolling trolly trolc Locomotic乘客巴士将断开连接。当天23:27，在铁路部门的紧急响应后，K1373滞留在上海 - 昆明线的Dongxiao车站的K1373乘客火车在机车后恢复了，没有火车杀死火车。根据以前的媒体报道，当晚事故发生时，一名乘客说，火车被暂停了大约3个小时，而且内部尚不清楚，非常饱满，感到痛苦的强烈感。为了减轻痛苦并保持痛苦，汽车中的一名男乘客掉进了窗户。网民发布了一个视频，显示E火车窗被打破了。结果，海报新闻的一名记者称为广州铁路公共安全局的Huihua公共安全局，该局管理K1373火车，以询问后续事件情况。工作人员说，这条电线是连接的，他们不会接受电话和在线访谈，也不会回应。上海铁路局与12306中国铁路客户服务的工作人员表示，他们“未知”。乘客的窗户行为下降引起了激烈的讨论。一些声音认为，乘客在紧急情况下销毁窗户的行为是紧急预防的，但是有些声音要求行为具有侵略性。来自北京Deheheng（上海）的Oflaw公司Shi Long告诉海报新闻记者，鉴于未能将绿色皮肤停放的具体事实，他认为窗户崩溃的行为与预防紧急风险的征服元素是一致的。根据CI中华人民共和国的VIL守则及相关法律，避免紧急风险的要求包括以下四点：首先，有罪的主题旨在保护公共利益，他本人或他人的合法权利和利益免受危险伤害；其次，客观上，发生真正的风险。第三，这是一个强迫的手势。第四，它不会超过所需的限制。根据中华人民共和国民法典的规定，由于紧急上升风险造成的财产损失没有义务向乘客支付。希隆坚持认为，绿色皮肤车在停止后悬挂约3个小时，并且马车温度很高。乘客面临着健康中风和脱水等健康威胁。火车没有其他有效的通风措施。提议打开门并呼吸之后，被迫采取行动。窗户倒塌的崩溃中的损失与E乘客的生存以及窗户的崩溃已成为唯一的选择。火车配备了安全锤，这是确保极端情况下乘客安全和健康的必要设备。锤子安全性的使用也在其使用范围内。