来自山东两家州和州业务的数据特别令人印象深刻：从一月到7月，省级企业的总财产达到5.59万亿元，营业收入达到14.7万亿元，总收入达到565.8亿元，及其主要的运营指标。同时，出口产品的销售收入为742.1亿元人民币，在全球市场限制中仍达到2.5％。这种弹性源自山东国有企业，这些企业被“面对他们的挨饿以形成”，并积极寻求从外部增长。山东开发小组的“早期投资”，山东重型和山东港口的“协调”是指出，这只是企业本身的突破，但也反映了对不开业的国家财产和当地企业企业的系统探索ly依靠挑战本身来寻找路径，但是该省的框架和机制以及链接到面的链接仍然可以建立内部和外部困境。早期投资和新投资是领先的工业变革。 In July, Huadian New Energy landed on the main board of the Shanghai Stock Exchange, raising more than 18 billion Yuan, becoming the largest IPO project in A-Shares since the "August 27" New Policy in 2023. Few people noticed that there is a shandong enterprise "Hidden" In the shabanlder list of this Celebrity Company - Shandong Development Group is its only strategic investor in local state -owned enterprises and its fourth largest共享者。早在新的能源行业已经超越技术并且其收入模型就不清楚了，山东开发小组就已经看到了其战略价值：这不仅是“双重碳”目标的主要支持，而且是未来能源结构的关键。目前，“早期投资”不仅是为了找到企业增长的增长，而且还为了获得该省工业变革的领先优势。山东还为国家财产和国有企业建立了一个政策框架，以“早期投资并投资新投资”，包括在评估新行业的运营绩效时发展战略新兴行业，并在短期短期短期内短期攀登“短期攀登”的短期短期“忽略”短期的短时间内“忽略“短期”的短期“短暂短暂的短期”，这也消除了当前的损失。山东开发小组的“短暂拆除”遵循了这一政策的步伐，当然，惠德人的新能量是“潜在的股票”。笔在赛道上立足：它不仅收获投资股息，而且还依靠Huadian的新能源平台来加深其在新的能源领域的布局。在今年上半年，山东发展小组获得了综合综合企业的1419.4亿元人民币，同比增长了9.37％；并获得了综合收入为206.2亿元人民币，每年增加5.39％。对于国有山东财产和国有企业，一个不容忽视的事实是，国有企业的工业结构通常是偏见。通过加快科学，技术和工业革命革命的新循环的加速演变，加速新质量生产力的培养已成为与企业的安全和长期发展有关的“应答问题”。特别是随着新行业的发展，您越早看到的工作越多，您的工作越大，YO越快您将调整，您的工作及时越及时，您的未来开发空间就越大。从山东开发小组的实践中进行的裁员，建立国有资本更集中在新轨道上的影响很清楚：“进入山东的长力”与网格完全相连，这将甘努的清洁能源引入了山东。从战略上讲，它在Wanrun共享（新材料）中的持股并获得了重型Tangyu（高端设备）行业，这两者都是高质量的国家子轨道业务。通过整合，这些公司的技术优势与山东的工业基金会相结合，以进一步扩大国家市场；他们还与深圳Kaihong合作，进入物联网跟踪并扩大了数字行业的界限。从整个省的角度来看，山东的评估角色是gubusiness升高他们为在前面培养投资，加速后端利益的转型，并与新行业建立一场新收入增长极点的努力。从一月到七月，该省和新行业的企业收入比例上升至24.6％，比去年年底增长了5.7％。今年，山东省国有资产监督和行政委员会还启动了为期三年的行动计划，以分层的方式培养和发展新行业，并为新业务和项目实施了评分，跟踪以及培训。破墙的团队组成了一个打破全球市场的团队。今年7月，拉丁美洲市场爆炸了“山东重工业趋势”：秘鲁SA，Weichai与Modasa Group签署了合作协议，中国国家重型卡车公司（Peru）有限公司，有限公司被释放；在智利，成功交付了895个ZTO Pure Electric Bus。目前，GLObal制造业通常面临“寒冷的冬天”：供应链的重建，原材料价格的暴力崩溃，与地缘政治风险相互交织，国内车辆和设备制造设备已越来越“意外”，许多市政公司都在一年上半年降低了困境。山东重工业可能会违背这种趋势，产品的良好质量是基础，但是更关键的代码隐藏在内部管理的机制中：“拆除墙壁和团队”，打破所有权和部门的尼泊尔人之间的“墙壁分离”，而一个人的优势与“全部战斗”的能力相同。思维的这种变化本质上是对市场逻辑逻辑的清晰了解：传统制造业企业的竞争可以通过依靠产品和价格来打开情况；但是在现代全球竞争中，依靠生态学和协作来实现立足是必要的。其背后的更深层问题是在哪里改变未来国有企业的改革。在三年历史的商业改革计划的最后周期中，成功在三个系统的改革中取得了成功，并且有效地消除了一些深层的机构和障碍机制。深化和改善国有改革的新旋转利用了势头，而改善市场的机制是关键，并且使生命力和效率推向前进。在国外陌生的市场中，活力和效率是最明显的。当公司扩大海外市场时，公司面临的最常见问题是“在门前扫雪”，他们很难互相使用。为了打破这种情况，山东重工业在2021年打破了系统和机制的局势，并逐渐开发了四种可能可复制磨难模型：“直接协作”，“间接协作”，“项目合作”和“平台合作”，以解决资源共享差的问题。 “ DirectCollaboration”提供了自身业务之间的直接业务联系；“间接协作”扮演着桥梁资源的角色，以最大程度地提高客户价值；“项目协作”着重于关键的合作机会和参与团队的内部业务； “平台协作”渠道或局部平台，以减少海外扩张。产品”，所有激励措施都直接分配给一线推销员，这里没有封面。如果您很好，您将获得真钱和银色的回报。自然，一切都是从“主动赶紧赶紧”的努力。m今年1月至7月，重型出口收入同比增长5.1％，重型卡车出口占该国总行业的62％，而轻型卡车出口的同比增长了79％；亚太地区，中东和非洲地区，美国地区和欧洲地区的年龄分别增长了34％，25％，47％和38％。压力，提高质量和效率：该省省的主要活动以及国有改革的改善。在寻找港口的土地上，人们总是无意间与海岸绑在一起 - 好像“等待货物”的起重机，货轮和码头是看起来像的样子。但是，一旦沿海港口的竞争激烈，“在沿海等待”的道路就已经完成了。这不是山东港口的独特混乱，而是许多企业在发展中遇到的常见问题：如何打破舒适的区域，找到新的增长空间熟悉的领域？探索“打破边界为土地”的山东港口可能是参考的重要性。十年前，海洋世间运输仍在童年时期。没有一个成熟的土地端口系统或业务参考模型的一个。更重要的是，多年来，土地企业一直习惯了道路运输的“灵活和快速”，并且意外地认为，海洋多样化的运输具有“许多联系，不良的预防措施，高昂的成本”，并且对“铁路”努力非常热情。 2019年，山东港口在陆地和65列火车上只铺设了11个港口，辐射范围有限。 “登陆港口”似乎是一条无法进入的道路。 2019年8月，山东港口由港口集团建立，并成立了山东港口物流集团。 “扩展以海洋为中心的路线和面向土地的路线”的道路终于明确而不是在“灵活性”车道上进行竞争，而是创造了Upris关于“成本和效率”。以货运资源的腹地为例的Shanxi的收购。山东港口物流集团多模式运输中心总经理Su Zongyang指出了基本介绍。在加入当地企业与台湾铁路局进行交谈时，以计算和优化发货，依靠港口资源提供政策支持，并努力降低客户的运输成本。 “核心的核心是这条路线的优势：Qingdao港口具有230多个集装箱路线，在北部港口中排名第一，其中大多数是直接的船只，可以节省更多的时间。对于出口公司而言，对于出口公司而言，运输时间的增加也可以减少持续的成本”，从而在陆地上逐渐开发了iTor的发展。基本功能并增强其基本竞争力，安永不仅应该促进诚信和遗产并结合基本基础，而且还应创新和探索以创造新的好处。有必要始终认识到公司的发展尚未“完成”。解决困难的问题通常意味着应对下一个挑战。即使在今天，山东港口仍在摧毁僵局：面对港口，金属，海关，航运公司等常见障碍。内陆数据和港口以及“当火车被算作港口时”的商品；海关共同推出了通关通量模型“陆地海，货物可能在当地声明后到达目的地港口，而无需进行第二次检查。当信息障碍损坏时，物流效率大大提高，以前的协调问题已成为新的服务益处。当前，严重的内部和外部环境使某些商业和外部环境造成了面对劳动和运营型挑战。面对面的挑战。这些困难，企业的缺点弥补了缺点，并通过培训内部技能来改善其弱点。政府提供了良好的援助，山东启动了“寻求标准，基准和努力在全省的国有企业中创建一流的行动”，选择并确定了7家一流的企业，20家行业领导的企业，20家行业领导的企业，以及120个逐渐企业的专业企业，并建立了企业的培养型和型号，并实现了企业，并实施了企业，并实施了企业，并实施了企业，并实施了企业，并实施了企业，并实施了企业，并实施了企业，并实现了企业，并实现了企业。升级，但也为更多企业设定了基准。根据州州州和州行政委员会一月至7月的地方受监管企业的财务报告，在该国的32个国有州拥有和行政级别中，不包括市政当局，山东股票；总收入和净收入排名一分为二。 （VolkswAgen News·Dazhong Daily Reporter Chen Xiaowan）