■编辑的笔记Dazhong Daily·Duomain News推出了“ Live in The Reftront，Lead，Lead，Shandong的好品牌到工业连锁店”，并向山东的标准结果发送了加速整个工业连锁店的布局，建筑链的布局，从而增加了链条，添加了链条，扩展的链条，显然是基本技术和扩展品牌的链条。敬请关注。从食品包装到门和窗户，从飞机到高速金属，从汽车到船只……在山东南汉铝业有限公司的展览馆里，我们看到了一块铝制“七十二个变化”。在5公里的范围内，Nanshan Aluminum在世界同一地区建立了最完整的铝工业链，涵盖了四个领域：能源，氧化铝，电解铝和铝处理。它的产品广泛用于航空，车辆，包装，船只和铁路等各个领域。 “我们为成为国内大型飞机C919的供应商而感到自豪。”张华，TNanshan铝工业板带业务部表示，由Nanshan铝业生产的铝板广泛用于机身皮肤，机身内部骨架，隔板，地板束，地板束和其他主要C919赛车等主要组件中。 Nanshan铝成立于1993年，并开始生产铝进行建设。 2012年，转化开始在高端铝领域进行。如今，Nanshan铝已成为Comac，波音，空中客车，庞巴迪，巴西航空工业公司和其他OEM的航空材料供应商，并赢得了波音的“ Golden供应商”的头衔。什么是Nanshan铝？ “这是我们严格的质量要求。” Nanshan铝业行业董事会Belt Business Department的面板工厂首席工程师Wang Xin确定了对航空航天铝板的疲劳测试。 OEM需要120,000次，这通常足以进行200,000次。 Nanshan铝已经做了超过300万时代。 “对客户的需求感到满意的是我们的底线，许多产品测试的计算是十亿次。”目前，Nanshan Aluminum正在积极参与C929产品的开发，并通过COMAC研究设计建立了一家民用飞机铝合金研究中心，以继续在平民飞机研究和开发领域进行努力。 Nanshan铝业行业的铝不仅可以“飞向天空”，而且可以“跑到地面”。目前，Nanshan铝在自动化铝市场的25％以上的市场中投入了市场。张华告诉记者，用铝代替钢而不是钢，这两个零件的重量可能会减轻近40％，而每辆汽车每100公斤重量的重量可能会使发病率增加近10％。特别是对于新的能源车辆，增加范围可以提高汽车竞争力。但是在汽车中安装铝并不容易。 “必须重新使用车辆的铝formed." Zhang Hua told reporters that the R&D process was long, and every gentle change in parameters is shakingof performance changes. After years of accumulation and technology change, Nanshan aluminum is damaged by technical barriers of vehicle panels. In 2023, his invention of the patent "aluminum alloy and preparation methods for automotive body panels" won the 24th China Patent Silver Award. This patented technology significantly improves the strength of the alloy alloy, effectively solves the problem of natural hardening of aluminum alloy sheets in the automotive body, and fills the domestic production gap of high-performance and room stability of automotive body aluminum body. With good quality, Nanshan's aluminum industry and international brands such as Volkswagen, BMW, and General Motors, as well as car companies such as NIO, Ideal, and米彭与合作社建立了深厚的关系。董事会项目项目均处于整个生产状态，并且通常安装了200,000吨车板项目的设备。废铝之前不能用来回收它。然而，如今，南沙铝回收铝已成为汽车公司正在战斗的“热门商品”。 “每吨新的铝生产的铝都将释放约13吨二氧化碳，而我们的再生铝仅生产0.58吨二氧化碳。还原可回收铝的碳很明显，并且在企业中非常受欢迎。”在回收的铝制研讨会中，Nanshan铝业行业董事会董事会董事会董事会董事会委员会副主任Liu Yue引入了铝制制造过程。目前，我国家的回收铝的比例仅约40％，而铝土矿仍然取决于进口。因此，回收铝的勤奋发展在照顾能量并减少整个社会的释放。 “自2019年以来，我们的董事会和腰带业务部将碳泄漏降低了18％。回收的铝制项目只能每年减少碳泄漏200万吨。” Liu Yue说，Nanshan铝已经形成了“氧化铝 - 电动铝 - 高端生产回收铝”的完整闭环，该铝业为下游高端劳动和深层加工和努力提供了高质量的绿色原料，并努力在整个工业界的整个工业中，努力降低了能源预处理和清洁生产。 。在30多年的时间里，由Nanshan Alulike完成，从一家乡村经营的企业中跳下，并提供了航空材料的供应商。它的成功密码是什么？改变“敢于成为第一个”的勇气，即“努力与技术斗争”的工匠精神，以及“生态思维”的完整工业链布局与无法解释的基本竞争有关。尽管大多数同行仍在铝制建筑领域进行战斗，但Nanshan铝已经悄悄地完成了许多跳跃：占领罐头材料技术以破坏外国品牌的垄断，但铝制航空铝被认为是该行业的“主要选择”，并且它涉及新车的一般趋势来实现新车辆。这一战略决策的背后是准确了解工业周期的转型是升级消费和技术重复之间的共鸣。在5公里的半径内，Nanshan氧化铝链的整个工业布局，终端产品中的电解铝不仅降低了物流成本，而且还会产生独特的“生态系统”。同时，尽管它处于高能消费行业中，但Nanshan铝不采用高能源消耗和高排放，而是对国家的呼吁进行了积极反应，并进行了绿色和进行绿色和进行绿色呼吁低碳转化。在转型过程中，我们在新的能源车场上实现了降落，准确地处理了汽车公司对低碳铝产品的需求，并开发了回收铝。通过努力和变化，直到同样的时代频率，南汉的铝有时已经缺乏好处和困难。 （Chunlong的大众新闻记者）